本周央国企热点舆情话题主要有：商务部称“中国企业买断全球”属博眼球、僵尸企业靠政府补助“续命”仍突出、中企挖走宝马4高管、东航混改迎“在线”股东等。其中，商务部新闻发言人就“中国企业买断全球”等说法做出回应，引发舆论广泛关注。

　　商务部：“中国企业买断全球”属博眼球

　　据《新京报》4月19日报道，针对近期热炒的“中国企业正在买断全球”的说法，商务部新闻发言人称该说法不实，与个别媒体“博眼球”有关。该发言人表示，部分媒体报道涉及的项目还处于商业磋商阶段，或还需要通过国内相关政府部门的安全审查，距最后交割还有很大距离，能否成功交割还未可知。中国企业境外并购规模和增长速度总体上看是正常、合理的。同时，中国企业境外并购还处在起步阶段，2015年中国境外并购交易金额大幅度上升，但仅占全球境外并购金额的6.2%。

　　舆情点评

　　2016年一季度以来，中国企业海外并购相比2015年更加活跃，频繁发起的大规模并购案在国内掀起舆论热潮的同时，也引发主流外媒关注。部分西方媒体趁势打出带有“中国威胁论”底色的舆论牌，对中国企业海外活动进行歪曲解读。商务部此次澄清中国企业“买断全球”说法，意在给海外并购舆情降温，降低舆论炒作对中国企业和中国国家形象的不良影响。央国企在进行海外并购相关宣传时，也应关注外媒有关并购案件的报道导向，依托有关部门舆论口径及时调整宣传策略，规避负面舆情风险。

　　上市公司年报披露，僵尸企业靠政府补助“续命”仍突出

　　据报道，上市公司2015年业绩年报近期陆续披露，钢铁、化工、煤炭、水泥、玻璃等行业上市公司亏损普遍。一些连续亏损的国有企业除了甩卖资产，大多依靠政府补助保壳“续命”。截至4月22日，两市共有2029家上市公司在非经常性损益表中披露收到政府补助，合计金额为978.15亿元，较去年增加54.49亿。

　　舆情点评

　　近期上市公司年报陆续披露，相关行业和企业经营状况成为舆论关注焦点，特别是在年报披露过程中，媒体通过有关数据连续报道僵尸企业依赖政府补贴保壳“续命”，形成了强烈舆论观感。同时，借助上市公司年报披露时机，僵尸国企出清重组成为热点舆论议题，主流媒体纷纷对各省市区处理僵尸国企的做法予以报道，形成了正面舆论导向。广大央国企可抓住这一态势，积极通过媒体发声引导，宣传企业主导或配合有关部门展开旗下僵尸企业出清重组的经验做法，改善年报披露以来舆论对央国企的负面评价，维护企业舆论声誉。

　　中企挖走宝马4高管 外媒：5位数高薪打动老工程师

　　德国《焦点》周刊表示，中国人现在走出了一条新路，就是重金聘请德国拔尖工程师和高管，通过这种方式把他们的知识技能买下来。近期，德国宝马汽车集团四位高管被中国公司挖走，令德国人大惊失色。报道还称，中国人不仅在德国汽车业物色人才，在德国其它工业也是如此。如2015年底，拜耳集团董事科尼希自愿退出董事会，以便接受中化集团的聘请。另在慕尼黑建筑机械展上，多个企业抱怨中方以带司机、高档住房和五位数的薪水全套聘礼来打动企业老工程师的心。

　　舆情点评

　　在今年全国两会中，“工匠精神”首次登上《政府工作报告》，再次表明主流舆论在提升中国制造水平上的紧迫感。从德国汽车到日本马桶，海淘热也是消费者对中国制造走向品牌、品质、品位的鞭策。但近来中国企业通过收购外资、高薪聘请外方专家等手段提升自身技术水平的做法也引发舆论争议。上述案例中，在缺乏德国的制造业传统和具有创造性的环境等“土壤”的情况下，通过高薪挖走人才的“嫁接”能否开花结果，尚需要时间检验。但可以肯定的是，请“工匠”易，请“工匠精神”难，中国企业如将高薪引进人才当成制造业水平跃升的捷径，将不免被舆论视为另一种简单粗暴的“拿来主义”。

　　携程拟30亿参与定增　东航混改迎“在线”股东

　　据报道，东方航空22日披露称，携程承诺以自有资金30亿元认购东方航空非公开发行的A股股票。此前的21日，东航集团与携程在上海签署了《战略合作框架协议》，双方将在业务、股权、资本市场等领域开展全方位合作。

　　舆情点评

　　此次东方航空与携程的合作受到业内普遍好评。有观点称，携程30亿参与定增意味着东航混改又向前迈进一步。相比部分央国企步子很大的“跨界”转型，东航与携程通过强强联合提升产业链竞争力的做法，对于央国企“混改”更有借鉴意义。但在舆论场中，国资流失风险、地方政府甩“包袱”、民企缺乏话语权等有关“混改”的质疑声音仍旧普遍。东航后续“混改”可重点在建立平等股权关系、完善现代公司治理、强化监督监管、促进开放透明等方面加强宣传，提升舆论对东航“混改”认可度。